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華爾街著名投資人吉姆·羅杰斯評價道：“這是世界地理再次發(fā)生變化的例子。中國現(xiàn)在正在實現(xiàn)這個變化。中歐鐵路貨運比海運的時間快兩周。這真的有很大的意義�！蹦壳埃�絕大多數中國出口的貨品都采用海運。通過途徑俄羅斯的鐵路運輸不僅能大幅縮短貨運時間，而且和還能將出口貨物直接運送到歐洲腹地，并將給波蘭帶來巨大商機。運輸時間短：13天到華沙、16天到漢堡，轉運至歐洲全境，相比較海運，時間大大縮短。運輸成本低：相較于空運，運費只有空運的1/4~1/3；線路成熟穩(wěn)定：按時發(fā)車，不受天氣等原因影響；適合貨物類型----高附加值產品，

中歐快鐵國際運輸有限公司響應國家一帶一路的國策，為中國歐洲進出口的企業(yè)提供專業(yè)的鐵路運輸服務出口：
1.整柜業(yè)務
2.散貨拼箱
3.鐵路FBA
4.平衡車，哈雷車專線

中歐班列強勢推出深圳直拼德國杜伊斯堡服務，每周固定拼箱，四截三開，為華南地區(qū)的客戶提供直達歐洲的鐵路運輸服務。全程13000公里，時效16天。

為響應國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，迎合市場和客戶的出貨需求，我司近期打造了一系列的中歐鐵路整箱及拼箱進出口運輸服務，可全國上門提貨，可派送歐洲全境，可做DDU/DDP服務，經營由全國各大城市如深圳、東莞、武漢、重慶、蘇州、鄭州、長沙、合肥、成都、義烏等至歐洲全境的鐵路運輸服務

中歐班列報關是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關海關事務的過程，包括向海關申報、交驗單據證件，并接受海關的監(jiān)管和檢查等。報關是履行海關進出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。

在不斷對外打通新通道的同時，成都首創(chuàng)中歐班列城市區(qū)域合作新模式，織密國內物流網絡，先后與深圳、寧波等11個樞紐城市開通“蓉歐+”互聯(lián)互通班列。.

鐵路運輸單據是承運人收到承運貨物簽發(fā)給出口商的證明文件，它是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結算貨款或進行議付的重要單據。其中包括：1.鐵路運單(Railway Bill)（由鐵路運輸承運人簽發(fā)的貨運單據。它是收、發(fā)貨人同鐵路之間的運輸契約。其正本在簽發(fā)后與貨物同行，副本簽發(fā)給托運人用于貿易雙方結算貨款。在貨物發(fā)生損失時，還可以用于向鐵路進行索賠。 ）；2. 箱單；3.發(fā)票；4.合同；5貨物報關時還需要提供申報要素（2.3.4.5統(tǒng)稱為報關單據）。隨車文件：發(fā)票、明細單、箱單（其中應體現(xiàn)：托運人、收貨人、裝貨港、目的地/卸貨港

中歐快鐵國際運輸有限公司響應國家一帶一路的國策，為中國歐洲進出口的企業(yè)提供專業(yè)的鐵路運輸服務。性價比最高，費用比空運便宜50%，比海運時效快一半,報關便捷，電子數據報關，鐵路班列駛出邊境前完成報關。