馬士基、赫伯羅特29日分別發(fā)布公告稱，針對拉斯佩齊亞港(La Spezia)征收旺季附加費、針對勒阿弗爾港和福斯港征收擁堵附加費。

馬士基表示，由于拉斯佩齊亞港目前的緊急情況，為了繼續(xù)為客戶提供全球服務(wù)，馬士基正在對進(jìn)出拉斯佩齊亞港的所有進(jìn)出口卡車征收旺季附加費。

赫伯羅特表示，由于法國勒阿弗爾港和福斯港的擁堵已達(dá)到臨界水平。因此，兩個港口都將征收擁堵附加費。此附加費適用于所有類型集裝箱的所有進(jìn)出口卡車承運人運輸活動。該附加費詳情如下：

達(dá)飛日前發(fā)布公告稱，為繼續(xù)給客戶提供可靠和高效的服務(wù)，通知將征收超重附加費(OWS)，自2022年6月15日(裝貨日期)起生效，直至另行通知。

另據(jù)報道，伊朗工礦貿(mào)易部長阿敏表示，目前政府已經(jīng)提出包含10條條款的汽車進(jìn)口規(guī)定，規(guī)定批準(zhǔn)后兩三個月內(nèi)即可開始進(jìn)口汽車。阿敏稱，該國重視進(jìn)口1萬美元以下的經(jīng)濟(jì)型汽車，計劃從中國和歐洲進(jìn)口，現(xiàn)已開始談判。

巴西政府將進(jìn)一步減少進(jìn)口稅費負(fù)擔(dān)，以擴(kuò)大巴西經(jīng)濟(jì)開放程度。新的減稅法令正處于最后準(zhǔn)備階段，該法令將從進(jìn)口稅征收中取消碼頭稅的費用，碼頭稅是對港口貨物裝卸的收費。

該措施實際上將代表進(jìn)口稅減少10%，這一稅負(fù)成本降低相當(dāng)于第三輪貿(mào)易開放。這相當(dāng)于進(jìn)口關(guān)稅下降了約1.5個百分點，目前巴西的平均關(guān)稅為11.6%。與其他南方共同市場國家不同，巴西征收所有進(jìn)口稅和關(guān)稅，包括計算碼頭稅。因此，政府現(xiàn)在將減少這筆在巴西非常高的費用。

近期，巴西政府宣布將豆類、肉類、面食、餅干、大米、建筑材料等產(chǎn)品的進(jìn)口稅率降低10%，有效期至2023年12月31日。去年11月，經(jīng)濟(jì)部和外交部已經(jīng)宣布將87%的商業(yè)關(guān)稅稅率降低10%，不包括汽車、糖和酒等商品。

當(dāng)?shù)貢r間6月6日，美國宣布將對從東南亞四國，包括泰國、馬來西亞、柬埔寨和越南采購的太陽能組件給予24個月的進(jìn)口關(guān)稅豁免，并授權(quán)使用《國防生產(chǎn)法》加速太陽能組件的國內(nèi)制造。目前美國太陽能電池板和零部件有80%源于東南亞四國。2021年，來自東南亞四國的太陽能電池板占美國進(jìn)口太陽能裝機(jī)容量的85%，而在2022年前兩個月，該比例一度升至99%。

由于東南亞上述國家的光伏組件企業(yè)主要為中資企業(yè)，從分工來看，中國負(fù)責(zé)光伏組件的設(shè)計研發(fā)，東南亞國家負(fù)責(zé)光伏組件的生產(chǎn)與出口。中信證券的分析認(rèn)為，階段性關(guān)稅豁免的新措施，將使大量在東南亞的中資企業(yè)加快恢復(fù)對美國光伏組件出口，還可能在兩年內(nèi)出現(xiàn)一定報復(fù)性搶購和屯庫需求。

美國食品藥物管理局(The Food and Drug Administration)日前宣布，從2022年7月24日開始，美國食品進(jìn)口商在填寫美國海關(guān)和邊境保護(hù)局(the U.S. Customs and Border Protection )表格中外國供應(yīng)商身份編號(the entity identification code)時，將不再接受實體識別代碼“UNK”（unknown未知）。

中國質(zhì)量認(rèn)證中心發(fā)布了電子產(chǎn)品及安全附件（080916）強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證執(zhí)行新版標(biāo)準(zhǔn)GBT 9254.1-2021有關(guān)要求、汽車安全玻璃認(rèn)證規(guī)則修訂、照明電器產(chǎn)品自愿性認(rèn)證執(zhí)行新版標(biāo)準(zhǔn)GBT17743-2021有關(guān)要求的通知。

https://www.cqc.com.cn/www/chinese/cprz/CCCcprz/bzhbgg/