航運中的“艙單”一詞經常被運營商提及。manifest的英文單詞叫做manifest，主要用于船公司向始發(fā)地和目的地海關傳遞貨物信息。市場上有幾種艙單費用，例如AMS、ACI、ENS和AFR。你能說出這些類型之間的區(qū)別嗎？他們有什么區(qū)別？今天就和長和運國際貨運一起來詳細了解一下這幾種艙單費用。

　　AMS

　　1.什么是AMS？AMS是AutomatedManifestSystem(美國艙單系統)的縮寫，又稱反恐艙單費。AMS是通過使用美國海關指定的系統直接發(fā)送到美國海關數據庫中這是因為9.11恐怖事件，美國海關加大進口貨物的監(jiān)管，才成立的一種制度。

　　2.什么時候提交？按美國海關的規(guī)定，即所有至美國貨物或經美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前24小時向美國海關申報。

　　3.由誰發(fā)送？要求接近直接出口商的貨代或者提供給船東發(fā)送AMS資料。

　　4.收費標準如何？AMS是30-35美金一票，AMS截掉后如需要求更改數據，一般是40美金一票。

　　ACI

　　1.什么是ACI？ACI是AdvanceCommercialInformation的簡稱。與美國海關AMS（AutomatedManifestSystem）申報制度一樣，主要是為了防止恐怖分子利用船舶對港口發(fā)動襲擊。

　　2.什么時候提交？這是加拿大海關的規(guī)定，即所有至加拿大貨物或經加拿大至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向加拿大海關申報。

　　3.由誰發(fā)送？要求接近直接出口商的貨代或者提供給船東發(fā)送ACI資料。

　　4.收費標準如何？ACI是30-35美金一票，ACI截掉后如需要求更改數據，一般是40美金一票。

　　ENS

　　1.什么是ENS？ENS（EntrySummaryDeclaration），是“入境摘要報關單”的英文縮寫，指的是歐洲海關提前艙單規(guī)則。所有進口到歐盟的貨物；所有中轉的貨物（無論終目的地是否屬歐盟境內）；所有過境的貨物（如通過拖車、火車運到歐盟以外的國家）；船上未卸貨物（如貨物到烏克蘭，船舶在希臘�？康�不卸貨）�？傊�，只要船先掛靠歐盟港口的所有目的港都必須申報ENS。

　　2.什么時候提交？這是歐洲海關的規(guī)定，自2011年1月1日起，歐盟將對前往或途徑歐盟港口的所有貨運強制執(zhí)行“艙單提前申報”的規(guī)則，該規(guī)則適用于全部27個歐盟成員國，必須在裝船前二十四小時向歐洲海關申報。

　　3.由誰發(fā)送？要求接近直接出口商的貨代提供ENS資料給各家船公司進行錄入。

　　4.收費標準如何？ENS是25-30美金一票，ENS截掉后如需要求更改數據，一般是40美金一票。

　　AFR

　　1.什么是AFR？AFR（AdvanceFilingRules）這個費用是相對于日本來說的，就和美國的AMS，歐洲的ENS一樣，意思是進入日本港口必須在船舶離開境外裝船港24小時前，向日本海關預先申報艙單資料,即預申報制度。

　　2.什么時候提交？對于計劃進入港口的船舶上裝載的集裝箱貨物，必須在船舶離開境外裝船港24小時前，以電子數據形式向日本海關預先申報艙單資料，也即預申報制度。

　　3.由誰發(fā)送？要求接近直接出口商的貨代提供AFR資料給各家船公司進行錄入。

　　4.收費標準如何？AFR是30-35美金一票，AFR截掉后如需要求更改數據，一般是40美金一票。