買(mǎi)方派船到香港裝貨的時(shí)間應(yīng)在合同中明確規(guī)定，以免賣(mài)方貨物未備好，船舶晚點(diǎn)，延誤裝貨期。
2.提高存款比例，降低客戶(hù)流失的概率。當(dāng)運(yùn)費(fèi)的方式打不過(guò)客戶(hù)的時(shí)候，在支付方式上一定要守住底線。我們寧可少賺，也不做生意，不能冒險(xiǎn)賠錢(qián)。
3.在貿(mào)易合同中，買(mǎi)賣(mài)雙方約定好的貨代公司，不一定局限于某一家。如果承運(yùn)人和提單沒(méi)有在中國(guó)交通部備案，你就要小心了。(記錄的提單和承運(yùn)人都要交押金，這樣提單相對(duì)安全。)如果買(mǎi)方不得不偏執(zhí)于自己的觀點(diǎn)，賣(mài)方就不得不考慮風(fēng)險(xiǎn)。接受知名船公司，堅(jiān)持使用船公司的提單。盡量避免使用指定的境外貨代及其出具的提單。同時(shí)，貨主在代境外貨代辦理裝運(yùn)港手續(xù)時(shí)應(yīng)要求我方貨代出具保函，并承諾指定境外貨代運(yùn)輸?shù)呢浳锏竭_(dá)目的港后必須憑信用證項(xiàng)下銀行傳閱的正本提單交付，否則將承擔(dān)無(wú)單放貨責(zé)任。只有這樣，一旦發(fā)生無(wú)單放貨，才能進(jìn)行索賠。
4.在FOB出口的情況下，必須在合同中明確發(fā)貨人委托貨代或NVOCC訂艙船公司，訂艙權(quán)不能交給買(mǎi)方，因?yàn)橛喤摵徒回浀牧x務(wù)是統(tǒng)一的。發(fā)貨人(賣(mài)方)的名稱(chēng)必須填寫(xiě)在提單的發(fā)貨人欄中。寄售人掌握了寄售訂艙權(quán)，就掌握了貨物的控制權(quán)。如果買(mǎi)方信用良好，并且有轉(zhuǎn)賣(mài)在途貨物的要求，可以將買(mǎi)方作為托運(yùn)人。如果不知道買(mǎi)家的信用，為了安全起見(jiàn)，還是把賣(mài)家當(dāng)成發(fā)貨人比較好。
5.還宜使用以開(kāi)證行為收貨人的指示提單，這樣銀行可以嚴(yán)密控制貨權(quán)，防范無(wú)單放貨風(fēng)險(xiǎn)。
6.投資中國(guó)信保對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)。投資前，了解一下自己不擔(dān)保的國(guó)家和地區(qū)，黑名單客戶(hù)，多了解一下中信保險(xiǎn)拒賠的案例，以免雪上加霜。
