關(guān)于航空包裹工業(yè)，每天都要處理上百萬(wàn)個(gè)乘客和托運(yùn)行李，并將他們安全準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)送到目的地，將Tag-it電子標(biāo)簽運(yùn)用到航空包裹的追蹤和處理， 確保航空公司對(duì)乘客和托運(yùn)行李都能夠進(jìn)行追蹤處理和承認(rèn)，使乘客和托運(yùn)行李安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地得到了確保。
Tag-it電子標(biāo)簽體系能夠簡(jiǎn)單的整合到現(xiàn)有的行李標(biāo)簽中、處理登機(jī)手續(xù)的打印機(jī)和行李分類設(shè)備中去。該體系能夠主動(dòng)的掃描行李，而不管行李的擺放方向和是否疊放，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)證明RFID體系比現(xiàn)有的條碼體系更安全可靠。
能夠方便的接入到現(xiàn)有的起程控制體系（DCS）和 行李包裹處理體系 （BRS）， 并能夠和現(xiàn)有的條碼體系結(jié)合在一起在沒(méi)有添加現(xiàn)有標(biāo)簽的尺寸的情況下添加了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量；能夠攜帶一些包裹原始資料信息（BSM）中的一些要害信息，以便于不需通過(guò)中心數(shù)據(jù)庫(kù)就可對(duì)包裹進(jìn)行相關(guān)的操作；能夠簡(jiǎn)單的整合到現(xiàn)有的包裹標(biāo)簽打印機(jī)中，而無(wú)需添加額定的設(shè)備；運(yùn)用電子標(biāo)簽?zāi)軌蛟谶\(yùn)送過(guò)程中節(jié)省一些額定裝備的花費(fèi)。
